中華化工網(wǎng)訊：隨著中俄石油管道11月1日的注油試運(yùn)營，中國油氣戰(zhàn)略的又一條通道被打開，目前中國能源進(jìn)口通道，已經(jīng)從原來單一的馬六甲海峽，逐漸發(fā)展到海運(yùn)與陸地管道進(jìn)口并存，并開始形成四大油氣戰(zhàn)略通道的多元化格局。
國家能源局預(yù)計(jì)，到2020年中國石油需求量將達(dá)到6億噸。其中國內(nèi)產(chǎn)量將保持在2億噸左右，進(jìn)口量將達(dá)到4億噸，對(duì)外依存度約67%。要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長，確保穩(wěn)定的能源供應(yīng)是最為重要的前提條件。在現(xiàn)有的四條油氣戰(zhàn)略通道的基礎(chǔ)上，新型煤化工的崛起，能否成為我國油氣戰(zhàn)略的第五條通道？
四大戰(zhàn)略通道
馬六甲海峽到中國沿海港口的路線，是中國最重要的石油通道。在2008年之前，大約有超過90%的進(jìn)口原油都是通過海上運(yùn)輸，來自中東和非洲兩大最主要來源地的原油超過80%都要經(jīng)過這一戰(zhàn)略通道，然后到達(dá)沿海港口，并運(yùn)送至煉油廠以及石化廠，作為石油化工行業(yè)的原料。
我國天然氣的進(jìn)口，在2009年中亞天然氣管道投運(yùn)之前，基本上都是通過液化天然氣（LNG）海運(yùn)的方式。在未來，隨著我國沿海港口大量的LNG接受終端的建成與投運(yùn)，經(jīng)過這一通道的LNG進(jìn)口量還將進(jìn)一步增加。
中國-哈薩克斯坦(中哈)石油管道是第二條通道，也是我國第一條陸上能源管道傳輸大動(dòng)脈。西起哈薩克斯坦的阿塔蘇，東到中國新疆阿拉山口，全長962.2公里。中哈雙方共同出資7億美元修建。2006年5月，中哈石油管道全線貫通。
中國-中亞天然氣管道一期接收來自土庫曼斯坦的天然氣，二期接收來自哈薩克斯坦的天然氣。來自兩個(gè)方向的管道在哈薩克斯坦境內(nèi)匯合，向西北最終到達(dá)我國新疆的霍爾果斯。西氣東輸二線在我國境內(nèi)首站為新疆的霍爾果斯，途經(jīng)新疆、湖北、浙江等省份，向東抵達(dá)上海，向南抵達(dá)廣州，并最終到達(dá)香港，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供清潔高效的天然氣資源。2009年12月，中亞天然氣管道一期工程已經(jīng)開始向中國供應(yīng)天然氣。
中俄石油管道是中國第三條能源運(yùn)輸通道，也是我國第二條陸上能源傳輸大動(dòng)脈。目前該管道已全部竣工，從2011年起，俄羅斯將在未來20年內(nèi)每年向中國出口原油1500萬噸。
中國-俄羅斯天然氣管道在過去的幾年一直處于探討之中，方案也不斷變化。最近，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司計(jì)劃建造一條通過南西伯利亞阿爾泰地區(qū)通往中國的新天然氣管道，管道的投資額將在2011年最后確定。中俄兩國也有望在2011年對(duì)所供應(yīng)天然氣的價(jià)格達(dá)成協(xié)議。
幾乎同時(shí)，作為第四條通道的中國-緬甸（中緬）油氣管道工程緬甸境內(nèi)段正式啟動(dòng)并開工建設(shè)。2010年9月，中緬油氣管道工程中國境內(nèi)段在云南開工建設(shè)，這將成為我國第三條陸上能源管道傳輸動(dòng)脈，也是部分化解“馬六甲困局”的中國西南陸上能源戰(zhàn)略通道。與傳統(tǒng)的馬六甲海上油氣通道相比，通過中緬原油管道入境可以減少1200公里以上的路程。
中緬油氣管道將通過天然氣和原油雙線并行。兩條管道均起于緬甸西海岸的實(shí)兌港，從緬中邊境地區(qū)進(jìn)入中國的云南省瑞麗，再延伸至昆明。管道全長約1100公里，預(yù)計(jì)管道總投資約20億美元，管道初步設(shè)計(jì)輸送能力為原油2200萬噸/年、天然氣120億立方米/年。原油主要來自中東和非洲，而天然氣主要來自緬甸近海油氣田。
新型煤化工的替代方案
盡管四大戰(zhàn)略通道為中國未來的能源進(jìn)口提供了重大保障，但作為一個(gè)富煤、少氣和貧油的國家，立足本國的富集資源，依靠技術(shù)革新的力量，開展新型煤化工，很大程度上也可以實(shí)現(xiàn)石油和天然氣資源的補(bǔ)充和部分替代。
2009年，國家出臺(tái)的石化調(diào)整振興規(guī)劃，明確提出了新型煤化工五大示范發(fā)展方向，分別是煤制油、煤制二甲醚、煤制烯烴、煤制天然氣和煤制乙二醇。在2009-2010年期間，部分新型煤化工示范陸續(xù)得到工業(yè)化驗(yàn)證。其中，煤制油、煤制烯烴和煤制天然氣是最重要的三大方向。
煤制油的三個(gè)主要發(fā)展方向包括直接液化、間接液化和煤基甲醇制汽油（MTG），目前都建成了示范裝置并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。
2010年6月，神華集團(tuán)表示，神華鄂爾多斯直接液化煤制油項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營。另外神華的18萬噸/年間接液化煤制油項(xiàng)目也已開車成功。內(nèi)蒙古伊泰16萬噸/年間接液化煤制油項(xiàng)目從2009年3月開始，經(jīng)過先后三次試生產(chǎn)，到2010年6月30日，已穩(wěn)定運(yùn)行5640小時(shí)，整套生產(chǎn)線達(dá)到了滿負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，每日生產(chǎn)成品油483噸，其中輕柴油265噸，重柴油51噸，石腦油148噸，液化石油氣19噸。潞安煤基合成油多聯(lián)產(chǎn)示范項(xiàng)目于2010年6月中旬重新恢復(fù)生產(chǎn)，包括鈷基催化劑和鐵基催化劑兩條生產(chǎn)線，將實(shí)現(xiàn)合計(jì)21萬噸/年油品的產(chǎn)能。
2010年我國將有三個(gè)煤制烯烴項(xiàng)目先后進(jìn)行試車。這些項(xiàng)目都是以聚烯烴塑料為目標(biāo)產(chǎn)品，將是世界上首次大規(guī)模地從煤炭生產(chǎn)聚烯烴塑料。神華包頭煤制烯烴項(xiàng)目于2010年5月31日建成，2010年8月已經(jīng)投產(chǎn)并生產(chǎn)出合格的聚乙烯和聚丙烯產(chǎn)品進(jìn)入市場銷售。2010年10月上旬，神華寧煤的甲醇制丙烯(MTP)裝置已經(jīng)試車成功，并產(chǎn)出合格的丙烯產(chǎn)品，預(yù)計(jì)該公司的煤制52萬噸/年聚丙烯項(xiàng)目將在2010年第四季度打通全流程。此外，大唐多倫煤制聚丙烯項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2010年底前進(jìn)行全流程試車。
由于上述三個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)都將建成，到2010年底我國將形成158萬噸的煤制聚烯烴產(chǎn)能，其中聚乙烯為30萬噸，聚丙烯為128萬噸。約占屆時(shí)中國聚烯烴總產(chǎn)能的7%左右。作為石油的間接替代路線，煤制烯烴將成為中國烯烴供應(yīng)的重要補(bǔ)充。
煤制天然氣是通過煤氣化、合成氣凈化、甲烷化等工藝流程，實(shí)現(xiàn)以煤炭為原料，生產(chǎn)清潔的合成天然氣的過程。數(shù)據(jù)顯示，截至2010年8月，已獲得國家發(fā)改委正式核準(zhǔn)的煤制天然氣項(xiàng)目共有四個(gè)，產(chǎn)能共計(jì)151億立方米/年，分別是大唐內(nèi)蒙古赤峰40億立方米/年，大唐遼寧阜新40億立方米/年，匯能內(nèi)蒙古鄂爾多斯16億立方米/年和慶華新疆伊犁55億立方米/年。
大唐赤峰項(xiàng)目于2009年8月獲得國家發(fā)改委的核準(zhǔn)，項(xiàng)目第一條年產(chǎn)13億立方米的生產(chǎn)線計(jì)劃2010年底建成，產(chǎn)品將通過自建管道供應(yīng)北京地區(qū)。三條生產(chǎn)線共計(jì)40億立方米/年的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將于2013年全部建成。2010年3月，大唐阜新煤制天然氣項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)并開工建設(shè)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2013年建成，投產(chǎn)后每年可向沈陽、阜新、鐵嶺等城市輸送40億立方米天然氣。內(nèi)蒙古匯能年產(chǎn)20億立方米煤制天然氣暨10億立方米液化天然氣項(xiàng)目于2009年12月獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資135.5億元，于2010年4月21日開工建設(shè)。
隨著國家發(fā)改委確定的五大示范方向的穩(wěn)步推進(jìn)，以及部分示范項(xiàng)目的陸續(xù)成功投產(chǎn)，新型煤化工在未來的5-10年內(nèi)將獲得巨大發(fā)展。預(yù)計(jì)到2015年，我國煤制油年產(chǎn)能將達(dá)到1200萬噸/年，煤制烯烴產(chǎn)能將超過500萬噸，煤制天然氣年產(chǎn)能將超過200億立方米。新型煤化工通過煤炭的清潔高效轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)油氣資源的補(bǔ)充和部分替代，成為“第五條”油氣通道，為我國的能源安全做出貢獻(xiàn)。
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